
Морская доставка в Бразилию
FCL и LCL в Сантос, Итапоа, Паранагуа и Итагуаи. В высокий сезон бронируем места заранее и согласуем выпуск контейнера с вашим или нашим таможенным брокером.
Одна фиксированная цена от китайского завода до вашего склада в Бразилии. Мы берём на себя оформление в Siscomex, федеральные налоги и налог штата, а также финальную доставку — Сантос, Итапоа, Сан-Паулу и внутренние районы.

30-40
дней (море)
100%
услуга DDP
Транспорт, таможня и налоги в одном контракте — от одной паллеты до полных контейнеров.

FCL и LCL в Сантос, Итапоа, Паранагуа и Итагуаи. В высокий сезон бронируем места заранее и согласуем выпуск контейнера с вашим или нашим таможенным брокером.

Сборные и прямые рейсы в GRU и VCP для срочных пополнений, с доставкой по штату Сан-Паулу и стыковками в Манаус и Ресифи.

Доставка на склады Amazon Brazil и склады 3PL: маркировка коробов, сверка упаковочного листа и запись на приёмку, если склад её требует.
Бразилия не терпит импровизации на таможне. Система Siscomex, семь уровней импортных налогов и правила ICMS штатов решают, придёт груз в срок или останется на таможенном складе.
Проверяем статус RADAR, лицензии и разрешения на товар ещё в Китае, чтобы DUIMP регистрировалась без переделок.
II, IPI, PIS/COFINS-Importação, AFRMM, сбор Siscomex и ICMS штата закладываются в расчёт и оплачиваются нами. Счёт остаётся той суммой, которую вы согласовали.
Сантос — только входные ворота. Мы везём контейнеры в Сан-Паулу, Минас-Жерайс, Парану, Санта-Катарину и на Северо-Восток, оформляя налоговые и транспортные документы в пути.
Сантос (SP)
Итапоа / Паранагуа
Сан-Паулу и внутренние районы (до двери)
Авиа (GRU / VCP)
Каждая партия сверяется с требованиями Siscomex и Федеральной налоговой службы до выхода из Китая, чтобы таможня не стала узким местом.
Импорт декларируется в Siscomex через DUIMP, для чего нужен импортёр с допуском RADAR. Если ваша компания ещё проходит habilitação, отгружаем по схеме importação por conta e ordem через квалифицированного импортёра.
Проверяем код NCM Меркосур: от него зависят ставки II, IPI и PIS/COFINS-Importação. Ошибка в коде — самая дорогая ошибка при импорте в Бразилию.
Косметика, БАДы, пищевые продукты, упаковка, контактирующая с едой, игрушки и электротехника требуют предварительного согласования. Выявляем требование до бронирования.
ICMS штата и сбор AFRMM 8% от морского фрахта — часть себестоимости, а не финальный сюрприз. Оба уже включены в цену DDP.
Ответы для тех, кто везёт грузы из Китая в Бразилию.
Вы предоставляете инвойс и упаковочный лист; мы оформляем коносамент, регистрацию DUIMP, лицензии и разрешения, рассчитываем налоги. Если товару нужна сертификация ANVISA или INMETRO, сообщаем до отгрузки.
Да. В расчёт входят фрахт, страхование, II, IPI, PIS/COFINS-Importação, AFRMM, сбор Siscomex и ICMS штата. Согласованная сумма — это сумма к оплате при доставке.
Не обязательно. При действующем RADAR DUIMP регистрируется на вашу компанию. Без RADAR работаем по conta e ordem через допущенного импортёра, пока оформляется ваш допуск.
Порт-порт до Сантоса обычно 30-40 дней в зависимости от порта погрузки и ротации линии; Итапоа и Паранагуа чуть дольше. Для срока «до двери» добавьте таможенное оформление и наземную перевозку.
Да. Работаем с распределительными центрами Amazon Brazil и складами третьих сторон: готовим маркировку коробов и упаковочный лист по требованиям получателя и бронируем слот, если склад этого требует.
Продукты, косметика, лекарства, медизделия, телеком-оборудование, игрушки и большинство электроприборов требуют согласования регулятора, отдельные позиции — импортной лицензии. Проверяем код ТН ВЭД и описание до расчёта.
Укажите характер груза, штат назначения и сроки — вернёмся с полным планом DDP: фрахт, оформление, налоги и финальная доставка.
Один контакт от расчёта до вручения на вашем складе в Бразилии.
Код NCM, разрешения и налоговая нагрузка проверяются до подтверждения брони.
Цена по конкретному маршруту и план перевозки в течение суток, с итоговой стоимостью DDP.