
Fret maritime vers Anvers-Bruges
Conteneur complet et groupage vers le deuxième port d'Europe, avec escales directes et consolidations hebdomadaires depuis Ningbo, Shanghai et Shenzhen. Zeebruges absorbe le trafic de courte distance et le roulier.
Un seul prix, du fournisseur chinois à votre adresse en Belgique. Nous gérons l'EORI, la déclaration dans IDMS et le dépôt ICS2, appliquons le report ET 14.000 si vous y avez droit, puis livrons au Benelux ou plus loin dans l'UE.

30-38
Jours (fret maritime)
100%
Service DDP
Le navire vers Anvers-Bruges, le train par l'Eurasie et l'avion vers Liège : trois entrées, toutes dédouanées pour le marché unique.

Conteneur complet et groupage vers le deuxième port d'Europe, avec escales directes et consolidations hebdomadaires depuis Ningbo, Shanghai et Shenzhen. Zeebruges absorbe le trafic de courte distance et le roulier.

Trains-blocs Chine-Europe vers Duisbourg ou Liège, puis camion sous régime de transit vers la Belgique. Environ la moitié du délai maritime pour une fraction du tarif aérien.

Liège (LGG) figure parmi les aéroports cargo les plus actifs d'Europe et Bruxelles (BRU) capte le trafic premium. Les deux conviennent aux lancements, aux échantillons et au réassort e-commerce.
La Belgique dédouane en un à deux jours ouvrables quand le dossier est juste, et bloque des semaines quand il ne l'est pas. L'EORI, la déclaration sommaire ICS2 et la licence ET 14.000 sont les trois points que nous réglons avant le départ.
Si votre société belge détient l'autorisation ET 14.000, la TVA à l'importation bascule dans la déclaration périodique au lieu d'être préfinancée à la douane. Nous établissons la déclaration pour que le report s'applique proprement.
La déclaration d'importation est déposée dans le système IDMS et la déclaration sommaire d'entrée ICS2 est transmise à l'avance : la marchandise n'est pas bloquée faute d'ENS.
Après la levée à Anvers ou à Liège, la marchandise est en libre pratique. Nous livrons en Belgique, aux Pays-Bas, en France et en Allemagne en un à trois jours par camion.
Fret maritime (Anvers-Bruges)
Train express (Duisbourg / Liège)
Fret aérien (LGG / BRU)
Camion dans l'UE
La Belgique applique le Code des douanes de l'Union avec ses propres systèmes et contrôle les règles produit et emballages au point de vente. Nous vérifions les deux avant le chargement.
L'importateur désigné doit disposer d'un EORI actif lié à un numéro de TVA belge et d'une inscription à la BCE. Nous contrôlons les numéros avant la réservation : s'ils ne concordent pas, l'ADDA ne lève pas la marchandise.
La déclaration d'importation est déposée dans IDMS sur la base d'un code TARIC à 10 chiffres, et la déclaration sommaire d'entrée doit être acceptée avant l'arrivée. Nous coordonnons les deux avec le transporteur et notre agent belge.
Les appareils électriques, jouets, machines et équipements radio exigent un marquage CE et une déclaration UE de conformité citant les directives applicables ; le règlement sur la sécurité générale des produits s'applique aux biens de consommation.
Qui met des produits emballés sur le marché belge adhère à Fost Plus pour l'emballage ménager ou à Valipac pour l'industriel, plus Recupel pour les DEEE et BEBAT pour les piles. Nous listons ce que le dossier exige avant la première vente.
Pour les importateurs belges et les vendeurs qui entrent dans l'UE par la Belgique
Facture commerciale avec codes SH et numéro EORI, liste de colisage, connaissement ou LTA, et preuve d'origine si vous visez un droit préférentiel. Nous préparons la déclaration d'importation, la déclaration sommaire ICS2 et le calcul de la valeur en douane, et nous contrôlons le dossier CE des produits réglementés.
Oui. Le devis couvre le fret, l'assurance, le droit UE de votre code TARIC, la TVA belge de 21 % sur la valeur en douane majorée des droits et les frais de douane. Rien ne vous est refacturé à Anvers, Liège ou Bruxelles.
C'est l'autorisation belge qui permet à un importateur assujetti de déclarer la TVA à l'importation dans sa déclaration périodique plutôt que de la payer à la douane. Elle est facultative, mais protège la trésorerie sur les envois de forte valeur. Si vous la détenez, nous marquons la déclaration pour appliquer l'autoliquidation.
Avec notre DDP, où nous sommes importateur, non. Pour déclarer l'importation à votre nom et déduire la TVA, il faut un numéro de TVA belge et un EORI ; les sociétés hors UE nomment généralement un représentant fiscal porteur du ET 14.000.
Le fret maritime vers Anvers-Bruges prend 30 à 38 jours de port à port, le train express via Duisbourg 18 à 22 jours, et le fret aérien vers Liège ou Bruxelles 3 à 6 jours porte-à-porte.
Oui. Nous dédouanons en Belgique puis acheminons par camion vers les centres Amazon et les entrepôts tiers en Belgique, aux Pays-Bas, en France et en Allemagne, en prenant rendez-vous lorsque le site l'exige.
Nous acceptons les expéditions à partir de 45 kg. En dessous, les frais fixes de dédouanement et de documents dépassent l'économie de fret ; nous préférons le dire clairement plutôt que de proposer un prix intenable.
Indiquez la nature de la marchandise, la destination et vos délais. Vous recevez un plan DDP couvrant fret, dédouanement UE, droits, TVA et livraison finale.
Un seul contact du devis jusqu'à la livraison à votre porte en Belgique.
EORI, code TARIC, dossier CE et obligations d'emballage sont vérifiés avant confirmation.
Un prix par route et un plan de transit sous 24 heures, coût de revient DDP compris.