
Flete marítimo a Amberes-Brujas
Contenedor completo y grupaje al segundo puerto de Europa, con escalas directas y consolidaciones semanales desde Ningbo, Shanghái y Shenzhen. Zeebrujas asume el tráfico de corta distancia y ro-ro.
Un precio desde su proveedor en China hasta su dirección en Bélgica. Gestionamos EORI, la declaración en IDMS y el ICS2, aplicamos el aplazamiento ET 14.000 cuando corresponde y llevamos la mercancía al Benelux o más adentro de la UE.

30-38
Días (flete marítimo)
100%
Servicio DDP
Buque a Amberes-Brujas, tren por Eurasia y avión a Lieja: tres entradas y todas despachadas para el mercado único.

Contenedor completo y grupaje al segundo puerto de Europa, con escalas directas y consolidaciones semanales desde Ningbo, Shanghái y Shenzhen. Zeebrujas asume el tráfico de corta distancia y ro-ro.

Trenes bloque China-Europa hasta Duisburgo o Lieja y camión en régimen de tránsito hasta Bélgica. Cerca de la mitad del tránsito marítimo por una fracción de la tarifa aérea.

Lieja (LGG) es uno de los aeropuertos de carga más activos de Europa y Bruselas (BRU) absorbe el tráfico premium. Ambos sirven para lanzamientos, muestras y reposición de e-commerce.
Bélgica despacha en uno o dos días hábiles cuando el expediente está bien, y retiene la carga semanas cuando no lo está. EORI, la declaración sumaria ICS2 y la licencia ET 14.000 son las tres cosas que dejamos resueltas antes de la salida.
Si su sociedad belga tiene la autorización ET 14.000, el IVA de importación pasa a la declaración periódica en lugar de pagarse en la aduana. Emitimos la declaración para que el aplazamiento se aplique sin fisuras.
Presentamos la declaración de importación en el sistema IDMS y la declaración sumaria de entrada bajo ICS2 con antelación, para que la carga no se detenga por un ENS ausente.
Tras el levante en Amberes o Lieja la mercancía está en libre práctica. Entregamos en Bélgica, Países Bajos, Francia y Alemania en uno a tres días por carretera.
Flete marítimo (Amberes-Brujas)
Tren exprés (Duisburgo / Lieja)
Carga aérea (LGG / BRU)
Camión dentro de la UE
Bélgica aplica el Código Aduanero de la Unión con sus propios sistemas y vigila las normas de producto y de envases en el punto de venta. Revisamos ambas cosas antes de cargar el contenedor.
El importador de la declaración necesita un EORI activo vinculado a un número de IVA belga y un alta en la KBO/BCE. Verificamos los números antes de reservar: si no cuadran, la ADDA no libera la carga.
La declaración de importación se presenta en IDMS sobre un código TARIC de 10 dígitos y la declaración sumaria de entrada debe aceptarse antes de la llegada. Coordinamos ambas con el transportista y nuestro agente belga.
El material eléctrico, los juguetes, la maquinaria y los equipos de radio necesitan marcado CE y una declaración de conformidad que cite las directivas aplicables; a los bienes de consumo les aplica el Reglamento de Seguridad General de Productos.
Quien pone envases en el mercado belga se adhiere a Fost Plus para el envase doméstico o a Valipac para el industrial, además de Recupel para RAEE y BEBAT para pilas. Le decimos qué necesita el expediente antes de la primera venta.
Para importadores belgas y vendedores que entran a la UE por Bélgica
Factura comercial con códigos HS y número EORI, lista de empaque, conocimiento de embarque o guía aérea y prueba de origen si busca un arancel preferencial. Preparamos la declaración de importación, la declaración sumaria ICS2 y el cálculo del valor en aduana, y revisamos el expediente CE de los productos regulados.
Sí. Incluye flete, seguro, el arancel de la UE de su código TARIC, el 21 % de IVA belga sobre el valor en aduana más arancel y las tasas aduaneras. En Amberes, Lieja o Bruselas no le facturamos nada adicional.
Es la autorización belga que permite a un importador con IVA declarar el IVA de importación en su declaración periódica en lugar de pagarlo en la aduana. No es obligatoria, pero protege la caja en envíos de alto valor. Si la tiene, marcamos la declaración para aplicar el reverse charge.
Con nuestro DDP, en el que nosotros figuramos como importador, no. Si quiere que la importación se declare a su nombre y deducir el IVA, necesita número de IVA belga y EORI; las empresas de fuera de la UE suelen nombrar un representante fiscal para obtener el ET 14.000.
El flete marítimo a Amberes-Brujas tarda unos 30 a 38 días puerto a puerto, el tren exprés vía Duisburgo 18 a 22 días y la carga aérea a Lieja o Bruselas 3 a 6 días puerta a puerta.
Sí. Despachamos en Bélgica y llevamos la carga por carretera a centros logísticos de Amazon y almacenes de terceros en Bélgica, Países Bajos, Francia y Alemania, reservando cita cuando la instalación lo exige.
Aceptamos envíos desde 45 kg. Por debajo de ese peso, el coste fijo de despacho y documentación supera el ahorro en flete; preferimos decirlo con claridad antes que cotizar algo que no podremos cumplir.
Comparta tipo de mercancía, destino y fechas. Le enviamos un plan DDP con flete, despacho en la UE, aranceles, IVA y entrega final.
Un solo interlocutor desde la cotización hasta la entrega en su puerta en Bélgica.
EORI, código TARIC, expediente CE y obligaciones de envases se revisan antes de reservar.
Precio por ruta y plan de tránsito en 24 horas, con el coste aterrizado DDP incluido.